作為工程機械晴雨表的挖掘機，呼和浩特吊車租賃公司發現5月份的銷售業績仍然不盡如人意，24.2%的同比下滑導致Q2行業銷售預期升溫或失敗。目前的情況可以說是無休止地下降。對于工程機械從業人員來說，除了挖掘機行業遭遇冷遇外，曾經非常受歡迎的起重機市場也未能獨善其身。不僅銷量持續下滑，很多起重機主機廠也入不敷出，主機老板也開啟了曬鐵模式。兩年前，一臺難以找到的起重機市場在今天的市場上熄火。起重機市場面臨哪些尷尬局面？2022年起重機市場的貨幣場景如何？銷售利潤雙雙下滑，車主閑置曬鐵，起重機市場開亂世開始了一場生存戰？

從市場運營的角度來看，銷量持續下滑，市場趨于飽和。從2016年到2020年，起重機行業呈現爆炸式增長，其中輪式起重機銷量翻了一番。然而，今天的起重機市場陷入了沉寂。據中國工程機械工業協會統計，2022年1-4月銷售汽車起重機10773臺，同比下降58.7%；2022年1-4月，履帶起重機銷量達1008臺，同比下降36.4%。2022年1-4月，共銷售汽車起重機7156臺，同比下降31.6%；事實上，自2021年2月初以來，起重機的銷量已經連續15個月同比下降。其在國內市場的銷售業績持續下滑，說明在行業環境不景氣的情況下，起重機老板們已經謹慎投資。不管優惠購買政策有多大，面對當前的市場，他們都不會輕易購買。這也表明，目前國內市場的聲音越來越飽和。

從內部矛盾的角度來看，企業與機器所有者之間的競爭加劇，使從業者無利可圖。在過去的兩年里，在反周期的繁榮市場下，嘗到甜頭的企業開始激進地生產和銷售，試圖以數量贏得市場份額。由此引發的惡性競爭和激進進入局的混亂，使得行業整體環境越來越差。制造商的瘋狂追求和用戶的激進份額使市場陷入了兩難境地。一方面是內卷價格競爭：每年的新產品就像餃子。購買機器的首期付款從30%減少到10%，甚至直接支付0首付，呼和浩特吊車租賃哪家好甚至保險和許可費也可以分期支付。另一方面：吊裝人惡意降價，大量新用戶加入吊車行業。由于狼多肉少，為了有工作，項目報價一次又一次下降。在同行競爭的相互壓制下，這些起重機所有者甚至無利可圖。

如今，企業起重機庫存積壓，利潤下降。市場上各種型號的高、中、低配置起重機都讓人眼花繚亂。每年降價10萬的起重機價格讓老板們苦不堪言，成為了現在的真實寫照。從企業發展的角度來看，疫情疊加了高昂的運營成本，班費不斷降低。自2022年初以來，由于疫情防控、環保季節、政策封閉等多重影響，起重機等產品的建設率并不理想。面對市場形勢的下滑，隨著勞動力、油價、司機工資等運營成本的不斷上漲，起重機老板開始打出如意算盤，班費逐漸降低，甚至出現換司機降低費用的情況。有吊車朋友反映，由于今年施工現場復工不容樂觀，一些大車車主面臨著巨大的汽車貸款壓力，不僅用普通司機代替了大車司機，還壓縮了大車司機的月薪1萬元，而小車司機的最低工資只有6000元。

目前起重機行業的現狀和多方維護，面臨原材料價格高、供應鏈緊張、疫情擾動導致下游基下游基礎設施行業開工量下降的影響，起重機等工程機械市場仍處于調整周期，但很多業內人士認為，最糟糕的時刻可能已經過去。下半年，隨著國家宏觀經濟跨周期調整和穩增長措施的實施，市場或當前拐點呈上升趨勢，吊裝市場需求有望迎來穩定。俗話說，雪崩期間沒有雪花是無辜的。起重機行業的廠家、司機、車主必須守住安全合理發展的紅線，維護規范健康的市場發展環境。企業要承擔責任，不斷創新新技術，開發高可靠性產品，追求合理競爭。司機和老板也應該理性競爭，加強自律。呼和浩特吊車租賃只有維護起重行業的生態，才能更好、更長久地賺錢。勇敢地面對困難，追求變化，也是生存的關鍵。所以，還在堅守吊裝行業的你，如何應對這個市場的寒冬？